Un altro aereo dell'australiana Qantas è stato costretto ieri a un atterraggio di emergenza per problemi a un motore, sempre costruito dall'inglese Rolls-Royce. Un Boeing 747-400, dopo il grave guasto di due giorni fa all'Airbus 380, è rientrato all'aeroporto di Singapore poco dopo il decollo alle 8 di ieri mattina (ora locale), diretto a Sydney.
Alcuni passeggeri hanno riferito di aver visto delle fiamme uscire da un motore sul lato sinistro poco dopo la partenza, secondo l'agenzia Bloomberg. «Poco dopo il decollo l'aereo ha avuto un problema a un motore. Per precauzione il comandante ha chiesto di rientrare a Singapore e l'atterraggio è avvenuto in sicurezza, senza alcun incidente», ha detto la compagnia.
A bordo 412 passeggeri, tre piloti e 16 assistenti, tutti illesi. La Qantas ha detto che il jumbo è rimasto in volo per un'ora e 4 minuti prima di rientrare. Una procedura di sicurezza per liberarsi del carburante.
Ancora paura nei cieli, coinvolta la stessa compagnia, non lo stesso modello di aereo, stavolta americano e non europeo, ma con motore sempre dell'inglese Rolls-Royce. È il secondo costruttore mondiale in un mercato dominato da tre aziende. Le altre sono le americane General Electric e Pratt & Whitney. L'aereo è sempre un quadrimotore. La rotta è la stessa dell'incidente del giorno precedente, da Singapore a Sydney.
L'incidente di ieri del volo Qf6 appare meno grave di quello all'A380 del volo Qf32. Ancora incerte le cause, ma l'attenzione è concentrata sui motori. Il capo della Qantas ha chiamato esplicitamente in causa Rolls-Royce. C'è anche chi si interroga su eventuali attentati, mentre Qantas è una delle compagnie con la miglior reputazione al mondo per la sicurezza.
L'amministratore delegato, Alan Joyce, ha detto che l'esplosione del motore dell'Airbus 380 potrebbe essere stata causata da un difetto di progettazione. «Questo è un problema del motore e i motori hanno avuto la manutenzione della Rolls-Royce da quando sono stati installati», ha detto Joyce. «L'A380 coinvolto nell'incidente di Singapore recentemente ha affrontato il primo controllo di manutenzione pesante presso la Lufthansa Technik in Germania. (...) La manutenzione dei motori Trent 900 viene fatta negli stabilimenti Rolls-Royce».
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