TomTom e il pasticcio degli Autovelox

La polizia olandese usa i dati dei Gps dei clienti TomTom, forniti dal produttore al Governo, per piazzare autovelox trappola

di Mario Rossi

Sabato 30-04-2011 -Scandalo in Olanda, dove un quotidiano, l'Algemeen Dagblad, ha scoperto che lapolizia di quel Paese si serve dei dati sui tempi di percorrenza forniti dai clienti dei navigatori TomTom al produttore (e da questo venduti al Governo dell'Aja) per piazzare autovelox trappola e cogliere in fallo gli automobilisti.

Il meccanismo è abbastanza semplice: TomTom propone ai propri clienti di inviare in forma assolutamente anonima i dati di percorrenza dei propri viaggi (cosa che avviene in tempo reale con i modelli della serie Live) in modo da poter fornire in cambio previsioni precise sul traffico ed eventuali imbottigliamenti. Ovviamente non sono dati carpiti; il cliente deve dare le propria autorizzazione, cosa che generalmente viene data volentieri perché avere informazioni tempestive su code, incidenti e strade affollate fa comodo a tutti.

Nella richiesta di autorizzazione vienespecificato che i dati vengono forniti anche alle autorità per permettere un'analisi accurata in vista di provvedimenti per migliorare la viabilità. Quello che non si poteva immaginare è che lapolizia  - olandese in questo caso, ma non si sa se questo avvenga anche in altri Paesi - se ne servisse per piazzare autovelox trappola nei punti dove la velocità risulta superiore ai limiti.

Le reazioni degli automobilisti olandesi sono furibonde e la stessa Federazioneolandese del turismo si è schierata dalla loro parte, ipotizzando una denunciaper violazione della privacy.

TomTom ammette l'accaduto. Il suo Ceo, Harold Goddjin, chiede scusa e afferma che non poteva prevedere questo tipo di utilizzo dei dati da parte delGoverno. Nello stesso tempo assicura che d'ora in poi gli automobilisti verrannomeglio informati sull'uso dei dati che vorranno eventualmente mettere a disposizione. Di più non si può fare: il bilancio dell'azienda non può rinunciare ai proventi derivanti dalla fornitura di mappe e dati sul traffico a società private e ai governi.